Väitän, että minulla on musta vyö naaraamisessa, olen tehnyt sitä rapumertojen kanssa 25 vuotta. Kun vedämme 70 kiloa painavaa naara-ankkuria pari kilometriä meren pohjassa on se ruosteeton, kun nostamme sen ylös.
Suomen merivartiosto väittää, että tätä 11 tonnia painavaa ankkuria on vedetty 100 kilometriä meren pohjassa. Ei mahdu minun järkeeni. Ankkurin pinta ruosteessa, ei ole naarmuakaan, ei missään paikassa, tämä juttu haisee pahalle.
Jos Norjan rannikkovartiosto tarkastaessaan minun kalastusalukseni näkisi meidän muutaman viikon käyttämättömän naara-ankkurin ja minä väittäisin, että olemme juuri naaranneet krapumertoja koko päivän, he nauraisivat minulle ja kysyisivät, miksi naaran ruosteessa ei ole naarmuakaan.
Jos jollain teillä lukijoilla on yhteyksiä merivartiostoon, sanokaa niille, että ottavat kulmahiomakoneen ja hiovat ankkurin karkealla laikalla ja julkaisevat uuden kuvan. Huh huh, mitä pelleilyä.
13 kommenttia julkaisuun “Ei naarmuakaan”
Vastaa
Sinun täytyy kirjautua sisään kommentoidaksesi.
Kumpiko näistä on ”aito”….
https://yle.fi/a/74-20136941
Ehdotan, etta ankkuri viedään Ateneumin museoon näytille.
Onneksi on NS- Seura josta saa Oikeaa Tietoa
Kuten tästä Ankkuriasiasta.
Tervehdys ja hatunnosto Ari Pietikäiselle. Olipas tosi hyvä käytännön havaintoihin ja järkeen perustuva kannaotto.
Suomenlahden pohja ei ole kakkialla mutaa. Jos isoa ankkuria raahataan 100 km pohjassa sanokaamme vaikkapa 10 solmun nopeudella, niin se raahaaminen kestää 5.4 tuntia. Tämä tarkoittaa sitä, että melkoinen kolina käy vedessä koko sen ajan. Mikäli pohjassa mitään merivalvontakaapeleita ylipäätänsä on, niin hydrofonit kyllä pomivat nämä signaalit. Jos merivalvonta ei ole unessa, niin jokun pillin pitäisi viheltää. Sitäpaitsi Seismologian laitoksen asemien seismometrit ovat niin herkkiä, että pitäisi näkyä tämä kolina jollain taajuusalueella, jos osaavat kaivaa sen esiin. Värkit ja datankäsittelykapasiteetin pitäisi siihen riittää. Sinne nyt vaan lisätodistusta hakemaan Hopi hopi.
Summa summrum. Viralliset selitykset Ari Pietikäisen ja edellämainiun valossa ovat täyttä hevonpaskaa.
Seuraus tästä kaikesta on, että Nato partioi nyt Itämerellä enemmän kuin ennen.
Mistä se mahtaa johtua että heti kun kokoomus (apupuolueineen) pääsi valtiolaivan ruoriin, laiva alkoi törmäillä kareihin ja kivikkoihin ja jos tämä jatkuu, olemme kohta merenpohjassa. Oikeassa meriliikenteessä kusipäät pidetään kaukana komentosillasta mutta arkadianmäellä toimitaan päinvastoin.
Niinpä niin. Näin meitä kusetetaan mennen tullen. En usko koko kaapelin katkeamiseen ja jos onkin, niin sen teki sukellusvene odottaen aluksen olevan kohdallaan.
Ei tämä ainut asia ole. Itärajan sulkeminen tehtiin myös ilman syytä. Mutta siinä erehdyttiin pahemman kerran, kun nyt tilanne on kääntynyt siihen, että venäjällä ollaan hyvillään, kun se sama raha pyörii nyt omassa maassa.
Käviköhän niin, että ruotsalainen alus toi sen ankkurin Ruotsista, ja siirsivät sen sitten suomalaisille.
Koko juttu lemuaa niin, että haisee tänne Uudellemaalle saakka.
Orpo perkele, Venäjän raja auki ja äkkiä.
” mutta Stubbin mukaan lounaalla ja käytävillä keskusteltiin kansainvälisistä asioista, joista yksi keskeisin on Yhdysvaltojen presidentin virkaanastujaiset 21. tammikuuta.
Stubbin mukaan kukaan Suomen poliittisesta johdosta tai kokoukseen osallistujista ei ole saanut virkaanastujaisiin kutsua. ”
https://yle.fi/a/74-20136689/64-3-255664
Rutto-Rutte väärensi MH17-”tutkimukset”: tayttä puutaheinää!
Ja YK-tuomioistuin ICJ:kin pyyhkäisi ”tuloksella” peetä.
https://hameemmias.vuodatus.net/lue/2021/12/mh17-crash-dutch-safety-board-s-dsb-and-joint-international-team-s-jit-researches-are-false-in-many-ways
https://hameemmias.vuodatus.net/lue/2018/11/tosia-ja-valheita-mh-17-sta
https://hameemmias.vuodatus.net/lue/2023/11/komensiko-ukrainalainen-kenraali-viktor-muzenko-ampumaan-alas-mh17-matkutajakoneen-donilla-2007
Noissa MH17-väittelyissä ei kajota lainkaan perimmäiseen syyhyn, miksi kone ylipäätään oli mahdollista pudottaa. Ukraina ei ollut sulkenut ilmatilaansa, vaikka maassa käytiin sisällissotaa, johon osallistuivat myös ilmavoimat ja ilmatorjunta-aseet.
Eurooppalaiset lentoyhtiöt kuten esimerkiksi Finnair osasivat ihan oma-aloitteisesti kiertää Ukrainan ilmatilan. Kaukaisessa Malesiassa tuskin edes tiedettiin jossain Euroopassa käytävästä ”pikku-sodasta”. Niinpä Ukrainan natsi-hallinto sai kuin saikin houkuteltua ilmatilaansa matkustajakoneen, joka sitten ammuttiin alas. On oikeastaan epäoleellista tekikö sen Ukrainan armeija vain Donbassin puolustajat.
Matkalla Ho Tshi Minhin kaupungista Helsinkiin 2019 Finnair-koneemme kapteeni ilmoitti, että joudumme kiertämään (oliko se nyt Intian?) ilmatilan, koska siellä on käynnissä sotaharjoitus. Intia ei siis ottanut pienintäkään riskiä, vaan sulki ilmatilansa pelkän harjoituksen vuoksi (jossa ei edes ammuttu kovilla). Tuon takia lentomme joutui tekemään välilaskun Moskovaan polttoinetäydennystä varten.
Mielestäni Ukraina menetteli rikollisesti, kun ei sulkenut ilmatilaansa vaikka käynnissä oli oikea sota. Jos olisi sulkenut, MH17 olisi kiertänyt Ukrainan ja koneen ihmiset olisivat vieläkin elossa. Mikään ei ole pyhää noille ukronatseille.
Ari Pietikäiselle pisteet siviilirohkeudesta omalla nimellä viranomaistomintaa kritikoivasta kirjoituksesta !
Tästä näkee että meitä viilataan tosi härskisti linssiin, kuten muissakin jutuissa.